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Ferrovia del Renon - vecchie stazioni

La ferrovia del Renon fino al 1966, anno in cui la cremagliera é stata sostituita dalla funivia, era tra i migliori clienti dell'Azienda Elettrica Consortile. Il consumo energetico per superare il dislivello di 1000 metri era tale che solo con l'allacciamento di Bolzano alla centrale della Tel si é reso attuabile l'ambizioso progetto, predisposto dall'ingegnere bolzanino Josef Riehl nel 1907.




Stato attuale:
      in funzione
Dati costruzione:
      Data inizio costruzioni: 00-00-1906
      Data cessazione funzionamento: 00-00-1907
Panorama

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Tecnica

Nasce nei primi anni del secolo la cremagliera che porta sull'altipiano del Renon, a Soprabolzano e poi a Collalbo, 120 persone in un'ora e venti minuti raggiungendo una quota di 1.190 metri, dopo aver superato un dislivello di 850 m.

Storia

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Galleria fotografica

rittner bahn ausgangspunkt walther platz 1907.jpgAusgangspunkt am Waltherplatz 1907
?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990
rittner bahn haltestelle zwoelfmalgreien.jpgHaltestelle in Zwoelfmalgreien
?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990
rittner bahn st. magdalenaRittner Bahn in St. Magdalena
?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990
rittner bahn station 1910.jpgRittner Bahn Station 1910
?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990
Rittner bahn 1.jpgHaltestelle am Waltherplatz
?Zeitzeichen der Technik?, Vittfrida Mitterer, Edition Raetia, Bozen 1993
Rittner Bahn.jpgTalstation
?Zeitzeichen der Technik?, Vittfrida Mitterer, Edition Raetia, Bozen 1993