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Ferrovia del Renon - vecchie stazioni
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La ferrovia del Renon fino al 1966, anno in cui la cremagliera é stata sostituita dalla funivia, era tra i migliori clienti dell'Azienda Elettrica Consortile. Il consumo energetico per superare il dislivello di 1000 metri era tale che solo con l'allacciamento di Bolzano alla centrale della Tel si é reso attuabile l'ambizioso progetto, predisposto dall'ingegnere bolzanino Josef Riehl nel 1907.
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Stato attuale: in funzione Dati costruzione: Data inizio costruzioni: 00-00-1906 Data cessazione funzionamento: 00-00-1907
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Panorama
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Tecnica
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Nasce nei primi anni del secolo la cremagliera che porta sull'altipiano del Renon, a Soprabolzano e poi a Collalbo, 120 persone in un'ora e venti minuti raggiungendo una quota di 1.190 metri, dopo aver superato un dislivello di 850 m.
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Storia
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Galleria fotografica
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 | Ausgangspunkt am Waltherplatz 1907 ?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990 |  | Haltestelle in Zwoelfmalgreien ?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990 |  | Rittner Bahn in St. Magdalena ?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990 |  | Rittner Bahn Station 1910 ?Die Stadt Bozen in Ansichtskarten 1890 ? 1940?, G. Sessa, edizioni arca, Trento 1990 |  | Haltestelle am Waltherplatz ?Zeitzeichen der Technik?, Vittfrida Mitterer, Edition Raetia, Bozen 1993 |  | Talstation ?Zeitzeichen der Technik?, Vittfrida Mitterer, Edition Raetia, Bozen 1993 |
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