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Dokumentation und Inwertsetzung der technischen Kulturgüter im Wipptal |
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12.04.2024 |
Strada Militare anni 30 tra Niederried e Genauen (1)
Das Kuratorium für Technische Kulturgüter, das vor über 30 Jahren gegründet wurde, hat sich zu einem weithin sichtbaren Kompetenzzentrum für die Technischen Kulturgüter entwickelt, vor allem seit der Gründerzeit, mit dem Schwerpunkt auf den zentralen Alpenbereich und Südtirol.
Ne fanno parte Christof Leitner, Peter Paul Mader, Hannes Stofner, Edmund Griesser, Robert Stafler, Josef Brida, Roman Volgger, Antonio Voza ( giá Direttore lavori BBT) e in rappresentanza del comune di Campo di Trens Oswald Mair e Heinrich Aukenthaler. Nello specifico, i progetti da promuovere sono quattro: il casello ferroviario a Mules, il ponte di pietra sospeso sull'Isarco, la strada militare degli anni 1930 in alternativa alla pista ciclabile esistente e sul parcheggio della stazione di Fortezza la copertura “energetica” con le capriate storiche prelevate dalla rimessa delle locomotive demolita.
Il restauro del casello ferroviario sito tra i binari della ferrovia del Brennero e l'autostrada A22, all'altezza dell'attraversamento del nastro trasportatore del cantiere BBT, è di prima priorità. L'edificio corollato, davanti al quale passano milioni di turisti, è oggi un pessimo biglietto da visita per l’Altoadige. Costruito nel 1867 su progetto di Wilhelm von Flattich, il casello sarà restaurato e musealizzato per commemorare chi ha costruito la ferrovia del Brennero. Questo manufatto originale intende onorare il lavoro pionieristico di ingegneri, architetti e operai. Solo di recente, dopo lunghi sforzi da parte del Curatorium su richiesta del Comune di Campo di Trens, RFI ha dato il via libera per la realizzazione della proposta progettuale.
Un altro progetto è l'urgente ristrutturazione del ponte sospeso con luce di 40 m sull’Isarco nei pressi di Mules. Dal 2013 è sotto tutela dei beni architettonici. Dopo un primo restauro (maggio 2023) conservativo dei piloni in granito da parte dei bacini montani diventato urgente per la continua erosione causata dal fiume è stato vandalizzato e privato delle tensostrutture metalliche. Il ponte costruito nel 1903, unico nel suo genere nell’arco alpino, collegava l'ex locanda Blauer Hecht con l'ex fermata ferroviaria sulla sponda opposta dell'Isarco.
In alternativa alla pista ciclabile una strada militare con un percorso da mozzafiato conduce da Niederried a Genauen. I tanti manufatti in perfetto stato, tra gallerie, ponti e muri a secco sono stati realizzati negli anni 1930 e lasciano intravedere le tecniche costruttive molto particolari. La strada fortificata mai manutenuta e percorribile in realtà arriva fino a passo Pennes. Attraversando i boschi fitti il bagno d’ossigeno è garantito.
Di particolare interesse è il progetto di riqualificazione del parcheggio nei pressi della stazione di Fortezza. Per la nuova copertura in fotovoltaico traslucido del parcheggio auto verranno impiegate le capriate storiche recuperate della rimessa locomotive, abbattuta per fare spazio al portale sud della galleria di base del Brennero.
La struttura portante in ferro rivettato, priva di supporti verticali, con luce 17 m, e lunga 50 m era composta da 10 campate a traliccio e viene conservata temporaneamente fino al suo riutilizzo in area ferroviaria sulla piattaforma girevole.
Nell’area sud della stazione di Fortezza potrebbe nascere potenzialmente un “ambiente ferroviario avventura” e allo stesso tempo un luogo high-tech-green con un parcheggio super-funzionale. Un Park & Ride-Terminal per biciclette, auto, treno; luogo per spettacoli; punto di incontro e di partenza per escursioni , usi temporanei come spazio per performance o per eventi openair, mercato. Il tutto, anche alla luce del progetto di Val Riga, per dare una nuova centralità al paese di Fortezza.
Il finanziamento per il riuso delle capriate per la copertura del parcheggio si compone di un terzo di fondi privati e di due terzi di fondi pubblici. L’infrastruttura ferroviaria per collegare l’area rivitalizzata al Forte di Fortezza (ex fermata militare) sarà a carico di Ferrovie. L'amministrazione provinciale e gli sponsor, si sono dichiarati pubblicamente disponibili a finanziere il progetto in occasione del 150° anniversario della Ferrovia della Val Pusteria. Fortezza, crocevia ferroviario, è tra l’altro il baricentro geografico dell'Alto Adige.
Le iniziative del Curatorium per i Beni Tecnici Culturali sono volte a sensibilizzare la consapevolezza collettiva per luoghi, manufatti e oggetti di valore storico, socioculturale, economico e quindi in un contesto identificativo.
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