La Strada Statale 38 del Passo Stelvio (SS 38), chiamata ancora così anche nel tratto altoatesino dove è stata declassata, è una strada statale e provinciale che collega la Valtellina con l'altoatesina Val Venosta attraverso il Passo dello Stelvio (2758 metri), per poi proseguire in Val d'Adige fino a raggiungere Bolzano.

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La strada venne progettata e costruita all'inizio del XIX secolo per ordine dell'Impero Austro Ungarico per collegare Milano a Vienna. Le maggiori difficoltà furono ovviamente il valicare il Passo dello Stelvio, obiettivo che fu raggiunto, grazie all'opera progettata dall'ingegner Carlo Donegani il quale pensò ad una strada con 34 tornanti sul versante valtellinese per superare 1.530 m di dislivello, mentre sul versante altoatesino, i 1870 m di dislivello furono superati con 48 tornanti. La pendenza media è del 9% con poche punte all'11%, mantenuta appositamente bassa per consentire il passaggio ai carri trainati da cavalli. Fino al 1959 la strada venne mantenuta in perfetta efficienza e aperta anche durante l'inverno, e lungo il percorso si trovavano 8 cantoniere per il ricovero dei viaggiatori e il cambio dei cavalli delle diligenze. Nei mesi invernali il trasporto di persone e di merce era garantito solo con slitte trainate da cavalli.