https://youtu.be/RAjRvepXps8

Es handelt sich um die historische Lokomotiven-Drehscheibe, die  nach dem Bau der Pustertalbahn (1871), den Dampfloks diente, um die Fahrtrichtung zu ändern. Sie befindet sich jetzt an einem neuen Standort. Die Drehscheibe, ursprünglich am Nordende des Bahnhofs Franzensfeste positioniert, wurde verlegt, um der im Bau befindlichen Zulaufstrecke am Südportal des Brenner-Basistunnels Platz zu machen.  Die Drehscheibe, die bis 1970 im Einsatz stand, ist auch heute noch voll funktionsfähig und kann mittels einer Kurbel über ein Zahnradgetriebe händisch bedient werden. Die Brücke besteht aus genieteten Fachwerkträgern in Gussstahl, wiegt zirka 30 Tonnen und hat einen Durchmesser von 18,18 Metern. Das unverwechselbare und intakte Sichtmauerwerk (1,10m h) wurde am ursprünglichen Standort abgetragen und am Südende des Bahnhofs dank eines Fotoplanes originalgetreu wieder errichtet. Die Anastylose unterstreicht die Bedeutung des Bauwerks für die Eisenbahngeschichte.  Vorgesehen ist auch die Anbindung an das Schienennetz, um geplante Schaufahrten zu ermöglichen. Nach der Wiedereröffnung der alten Militärhaltestelle im Festungsgelände, welches von der Pustertalbahn heute täglich durchquert wird, wird die Festung damit per Bahn erreichbar und um eine zusätzliche touristische Attraktion reicher sein.