Die  Drehscheibe zum Wenden von Dampflokomotiven wurde dort eingesetzt, wo Platzmangel war. Die Lokomotive wird um ihre Achse gedreht, um die Fahrtrichtung zu ändern oder um in ein benachbartes Gleispaar umzusetzen. Die Drehscheibe,  wird mittels der Kurbel über ein Zahnradgetriebe händisch bedient. Die Brücke besteht aus genieteten Fachwerkträgern in Gussstahl, wiegt zirka 30 Tonnen und hat einen Durchmesser von 18,18 Metern. Die Drehscheibe, Baujahr 1875, befand sich ursprünglich am Nordende des Bahnhofs Franzensfeste  und wurde 2015 hier her verlegt, um der Zulaufstrecke am Südportal des Brenner-Basistunnels Platz zu machen. Das unverwechselbare und intakte Sichtmauerwerk (1,10m h) wurde dank eines Fotoplanes originalgetreu wieder errichtet. Die Anastylose unterstreicht die Bedeutung des Bauwerks für die Eisenbahngeschichte.

Naechstes Jahr stehen die 150 Jahre Brennereisenbahn an. Zum Anlass organsieren Das Kuratorium in Zusammenarbeit mit der Festung Franzensfeste einen internationalen Fotowettbewerb

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  AUSSTELLUNG  REVITALISIERUNG GRENZBAUTEN BRENNER

Die „Experimenta“ 2015, der heuer 10. Ausgabe, wird im Rahmen der Langen Nacht der Museen am 27. November 2015, auch heuer wieder im grössten Kraftwerk im Bozner Raum, der Technikkathedrale von Kardaun,  über die Bühne gehen. Geboten wird ab 15.00 h Technik live zum Anfassen und Be-Greifen

Die Anfänge der Stromproduktion aus Wasserkraft werden am Schauplatz auf der Töll sowie in Marling, sichtbar gemacht. Führungen  von 10.00 bis 17.00 h.